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경기도는 수도권 광역교통 문제 해결을 위한 철도망 중심의 정책 대안을 논의하기 위해 박정 국회의원 등 14명의 국회의원과 공동으로 정책토론회를 개최했다고 밝혔다.

‘경기 광역교통망 개선-철도망 중심’을 주제로 한 이번 토론회는 19일 국회의원회관 제2세미나실에서 열렸으며, 교통 분야 전문가와 관계기관 관계자, 도민 등 80여 명이 참석해 경기도의 광역교통 정책 방향과 추진 전략을 공유했다.

박정 국회의원은 “철도는 서울 중심의 노동시장을 수도권 전반으로 확장시키는 지역발전의 핵심 수단”이라며 “제5차 국가철도망 구축계획은 단순한 로드맵이 아니라 지역발전의 출발선인 만큼, 원활한 추진을 위해서는 철도 분야에 대한 국가재정 확대가 반드시 필요하다”고 강조했다.

김대순 경기도 행정2부지사는 “철도는 단순한 이동 수단을 넘어 수도권의 공간 구조를 재편하고 지역 간 불균형을 해소하는 핵심 인프라”라며 “철도망을 중심으로 한 광역교통체계 구축은 도민의 출퇴근 부담을 줄이고 삶의 질을 높이기 위한 필수 과제”라고 말했다.

주제 발표에 나선 장재민 단국대 교수는 ‘통근시간 단축 및 지역균형발전을 위한 경기도 광역교통개선대책’을 통해 “출근 통행 기준 하루 약 560만 명이 광역교통을 이용하고 있지만, 신도시 확산과 서울 유입 비중 증가에 비해 철도 공급 속도는 이를 따라가지 못하고 있다”고 지적했다. 이어 “광역버스의 도심 집중은 혼잡과 이동시간 증가를 초래하는 만큼, 보다 안정적이고 수송 효율이 높은 철도 중심 교통망 구축이 시급하다”고 분석했다.

장 교수는 구체적인 대안으로 경기 북부 고속철도 확대(KTX 파주 연장, SRT 의정부 연장), GTX A~C 노선의 조속한 추진과 D~F 및 GTX 플러스(G·H) 노선 확충, 경기남부동서횡단선(반도체선) 추진 등을 제시했다. 이와 함께 신도시 개발 속도에 맞춘 철도 선제 구축과 도시철도 확충을 통한 생활권 접근성 개선, 제5차 국가철도망 구축계획 반영을 위한 전략적 선택과 집중의 필요성도 강조했다.

토론자로 참석한 고태호 경기도 철도정책과장은 경기도의 철도 정책 추진 현황을 설명하며 “경기도는 고속철도와 일반철도, 광역철도를 아우르는 철도망 확충을 지속 추진하고 있다”며 “철도 중심 교통체계 전환을 통해 수도권 교통 혼잡과 사회적 비용을 구조적으로 완화해 나가야 한다”고 밝혔다.

경기도는 GTX G·H 노선과 경기남부광역철도를 포함해 고속철도 3개, 일반철도 8개, 광역철도 29개 등 총 40개 사업을 제5차 국가철도망 구축계획에 건의했으며, 제5차 대도시권 광역교통시행계획에는 광역철도 48개 사업을 제안한 상태다.

경기도는 앞으로도 국회와 관계기관과의 긴밀한 협력을 통해 철도망을 중심으로 한 수도권 광역교통체계 구축이 정부 정책과 국가 상위계획에 반영될 수 있도록 적극 대응해 나갈 방침이다.